Ҷадвалҳои нигоҳдории дарҳои автоматии терминали фурудгоҳ, ки 90% зангҳои фавриро пешгирӣ мекунанд

Рӯзи чоршанбе соати 06:45 субҳ дар яке аз фурудгоҳҳои бузурги Осиё аст ва дар дарвозаи саворшавии B17 дар терминали 3 дарвозаи автоматии лағжанда ба фармони дастии агенти дарвоза посух надодааст. Дусад мусофир дар назди дарвоза барои парвози ҳавопаймои соати 07:30 ба Франкфурт навбат меистанд, агенти дарвоза бо радио дар бораи амалиётҳо кор мекунад ва диспетчери пудратчии таъмир ба вақти тахминии 45-дақиқаӣ аз тарафи дигари фурудгоҳ нигоҳ мекунад.Ин лаҳзаи гаронтарин дар давраи ҳаёти дарвозаи фурудгоҳ аст: на худи вайроншавии дар, балки силсилаи таъхири мусофирон, вақти изофаи агенти дарвоза ва афзоиши амалиётҳои баъдӣ.Пас аз як даҳсолаи фурӯши системаҳои дарҳои худкор дар фурудгоҳҳо, беморхонаҳо ва биноҳои тиҷоратӣ, ман фаҳмидам, ки рақами 90 фоиз дар саволи "ҷадвали нигоҳдории пешгирикунанда метавонад чанд қисми зангҳои фавқулоддаро пешгирӣ кунад" орзумандона нест - ин он чизест, ки маълумоти насбкунандаи мо дар асл нишон медиҳад ва ҷадвали нигоҳдорӣ, ки онро таъмин мекунад, нисбат ба он ки аксари дастаҳои иншоот дарк мекунанд, стандартитар аст.

TL;DR

• 90% рақам— шаш ҳолати нокомӣ тақрибан 90 фоизи зангҳои фаврӣ дар фурудгоҳро ташкил медиҳанд.
• Давраи шашмоҳа— санҷиши ночиз дар се моҳ, санҷиши пурра дар шаш моҳ.
• Афзалияти DC-и бе хасу— 3 миллион давраи хизматрасонӣ иваз кардани муҳаррикро аз нақшаи нигоҳдорӣ хориҷ мекунад.
• Ҳафтаҳои авҷи бор— сафари тобистона + намӣ дар зимистон шумораи давраҳоро ду баробар зиёд мекунад; нигоҳдории пешакӣ дар мавқеъ ду моҳ пештар.
• Бандҳои шартнома— Шартномаи хидматрасонии техникӣ (SLA) + инвентаризатсияи қисмҳои эҳтиётӣ + моликияти маълумот се банд мебошанд, ки аз сенарияи 06:45 пешгирӣ мекунанд.

Соати 06:45 дар Терминали 3, дарвозаи дарвозаи саворшавӣ кор намекунад ва 200 мусофир мунтазири ҳавопаймо ҳастанд.

Дарвозаи дарвозаи саворшавӣ дар ҳама гуна терминали фурудгоҳ дарест, ки аз ҳама бештар ба вайроншавӣ дучор мешавад ва сабаби муҳандисӣ оддӣ аст: ин дарест, ки бештар давр мезанад. Дарвозаи маъмулии дарвозаи саворшавӣ дар фурудгоҳи марказии серодам дар як рӯз аз 800 то 1200 маротиба кушода ва пӯшида мешавад - ҳар як сканкунии гузарномаи саворшавӣ аз ҷониби агенти дарвоза як давр, илова бар кушодани дарҳои экипаж, илова бар иваз кардани сменаи кормандони тозакунӣ, илова бар дастрасӣ ба аробаи хӯрокворӣ.Ин суръати даврзанӣ аз дари даромадгоҳи ҳамон терминал аз 4 то 6 маротиба зиёдтар аст,аз ин рӯ, дарҳои дарвозаи саворшавӣ тақрибан 40 фоизи зангҳои фаврии дарвозаҳои автоматии терминалро ба вуҷуд меоранд, ҳарчанд онҳо танҳо 15 фоизи шумораи дарҳои автоматии терминалро ташкил медиҳанд.

Сенарияи 06:45 ҳолати нокомӣ аст, ки барои фурудгоҳ аз ҳама бештар гарон меафтад, зеро он дар вақти авҷи сафар, вақте ки оқибатҳои дармонда шудани дар шадидтар мешаванд, рух медиҳад.Дарвозаи дарвозаи саворшавӣ, ки соати 06:45-и субҳи чоршанбе аз кор мебарояд, ба фурудгоҳ тақрибан аз 15,000 то 40,000 доллар ҷуброни таъхири мусофирон, кори изофаи агенти дарвоза ва афзоиши амалиётро харҷ медиҳад.— ва ин рақам хароҷоти ғайримустақими маблағи занги фаврии пудратчии таъмирро дар бар намегирад, ки одатан аз 2000 то 5000 доллари дигарро ташкил медиҳад. Дар асоси маълумоти насбкунандаи мо, фурудгоҳҳое, ки давраи шашмоҳаи нигоҳдории пешгирикунандаро иҷро мекунанд, тақрибан 10 фоизи сатҳи занги фаврии фурудгоҳҳоеро доранд, ки танҳо нигоҳдории реактивиро иҷро мекунанд ва рақами 90 фоизе, ки ман дар болои ин мақола овардам, миёнаи ҷамъшуда дар тамоми фурудгоҳҳое мебошад, ки мо бо онҳо кор кардаем.

Он чизе, ки аксари дастаҳои иншоотро ба ҳайрат меорад, ин аст, ки ҷадвали нигоҳдории пешгирикунанда экзотикӣ нест.Ҳамон шаш вазифаи санҷишӣ, ки дар як давраи шашмоҳа иҷро мешаванд, тақрибан 90 фоизи зангҳои таъҷилиро пешгирӣ мекунанд.Ман ба фурудгоҳҳо рафтам, ки дар он ҷо дастаи иншоот 60 фоизи буҷаи нигоҳдориро барои зангҳои фаврӣ ва 40 фоизи онро барои нигоҳдории банақшагирифташуда сарф мекард ва пас аз ду соли давраи шашмоҳа, ҳамон даста 25 фоизи онро барои зангҳои фаврӣ ва 75 фоизи онро барои нигоҳдории банақшагирифташуда сарф мекард. Буҷаи нигоҳдорӣ тағйир наёфт - тақсимот тағйир ёфт ва фурудгоҳ барои сенарияҳои 06:45 пардохт карданро қатъ кард.

Шумораи 90%: ки 6 ҳолати нокомӣ қариб ҳар як занги фаврии дарвозаи фурудгоҳро ташкил медиҳанд

Рақами 90 фоиз орзумандона нест — он аз маълумоти насбкунандагони мо дар тақрибан 200 фурудгоҳ, ки мо дар даҳсолаи охир системаҳои дарҳои автоматиро ба онҳо интиқол додаем, бармеояд.Шаш ҳолати нокомӣ тақрибан 90 фоизи тамоми зангҳои фаврӣ дар фурудгоҳро ташкил медиҳанд,ва донистани режимҳои нокомӣ шарти пешакии муҳандисӣ барои тарҳрезии ҷадвали нигоҳдории пешгирикунанда мебошад. Нокомии сенсорҳо бузургтарин категория аст - сенсорҳои ҳаракат, сенсорҳои ҳузур ва сенсорҳои бехатарӣ дар муҳити фурудгоҳ бо суръати тақрибан 8 фоиз дар як сол ноком мешаванд ва танҳо нокомии сенсор тақрибан 30 фоизи зангҳои фавриро ташкил медиҳад. Гармшавии муҳаррик дуввумин категорияи бузургтарин аст, ки тақрибан 18 фоизи зангҳои фавриро ташкил медиҳад ва ин режими нокомӣ аст, ки муҳаррикҳои бесутуни DC мустақиман онро коҳиш медиҳанд.

Шикастани камарбанд тақрибан 15 фоизи зангҳои ёрии таъҷилиро ташкил медиҳад— тасмаи гардонандаи оператори дарҳои лағжанда ҷузъест, ки бештарин фарсудашавии механикиро таҳаммул мекунад ва чангу ғубор ва намӣ дар муҳити фурудгоҳ фарсудашавиро метезонад.Қулфи контроллер тақрибан 12 фоизро ташкил медиҳад— контроллер ҷузъест, ки гузариши оғози кор ва фикру мулоҳизаи мавқеи дарро идора мекунад ва хатои нармафзор ё якбора баланд шудани қувваи барқ ​​​​метавонад контроллерро ба ҳолати ғайримустақим маҳкам кунад.Зарари панелҳои шишагӣ тақрибан 8 фоизро ташкил медиҳад— панелҳои шишагии дарҳои дарвозаи саворшавӣ аз аробаҳои бағоҷ ва бағоҷи мусофирон зарба мезананд ва панели вайроншуда метавонад аз ҳаракати дар боздорад.Монеаи роҳ тақрибан 7 фоизро ташкил медиҳад— партовҳо, ях ё ашёи бегона дар роҳи дар метавонанд дарро дар миёнаи давра боздоранд ва ҳолати нокомии монеаи роҳ аз шаш ҳолат мавсимӣтарин аст.

10 фоизи боқимондаи зангҳои таъҷилӣ аз як қатор ҳолатҳои нокомии якдафъаина ба амал меоянд: кандашавии рамзгузор, осеб дидани симҳо, вайрон шудани батареяи эҳтиётӣ, фарсудашавии қуттии фишанг, вайрон шудани конденсатори тахтаи идоракунӣ ва нокомии нодири механикии корпуси оператор.Ин ҳолатҳои нокомии думдароз онҳое мебошанд, ки давраи шашмоҳаи нигоҳдории пешгирикунанда наметавонад аз онҳо пешгирӣ кунад.аз ин рӯ, рақами 90 фоиз шифти муҳандисӣ аст, на фарш. Тибқи маълумоти насбкунандагони мо, фурудгоҳҳое, ки давраи қатъии шашмоҳаро иҷро мекунанд, аз 88 то 92 фоиз пешгирии зангҳои фавқулоддаро ба даст овардаанд ва фурудгоҳҳое, ки ин давраро то нӯҳ ё дувоздаҳ моҳ дароз мекунанд, аз 60 то 75 фоиз пешгирии зангҳоро ба даст овардаанд.

Ҷадвали шашмоҳаи нигоҳдорӣ: чиро тафтиш кардан, чиро тоза кардан, чиро иваз кардан лозим аст

Ҷадвали шашмоҳаи нигоҳдорӣ як боздиди яккарата нест - ин як давраи сохторёфтаи ду боздид аст, ки ҳолатҳои нокомиро пеш аз он ки онҳо ба зангҳои фаврӣ табдил ёбанд, муайян мекунад.Дар се моҳ, санҷиши ночиз калибрченкунии сенсор, санҷиши визуалии шиддати тасма ва тоза кардани роҳро дар бар мегирад.Калибровкаи сенсор дар се моҳ тағйирёбии тадриҷии ҳаракат ва ҳассосияти сенсори ҳузурро муайян мекунад, ки сигнали аввали ҳолати нокомии сенсор аст, ки 30 фоизи зангҳои фавқулоддаро ташкил медиҳад. Санҷиши визуалии шиддати тасма дар се моҳ дарозшавии тадриҷиро, ки пеш аз шикастани тасма аст, муайян мекунад, ки сигнали аввали ҳолати нокомии тасма аст, ки 15 фоизи зангҳои фавқулоддаро ташкил медиҳад. Тозакунии роҳ дар се моҳ чанг ва партовҳоеро, ки пеш аз баста шудани роҳ мебошанд, тоза мекунад, ки сигнали аввали ҳолати нокомии роҳ аст, ки 7 фоизи зангҳои фавқулоддаро ташкил медиҳад.

Дар шаш моҳ, санҷиши пурра навсозии нармафзори контроллер, санҷиши эҳтиётии батарея, санҷиши гармии муҳаррик, равғанмолии фишанги кирм ва калибрченкунии рамзгузорро дар бар мегирад.Навсозии нармафзори контроллер дар шаш моҳ хатогиҳои нармафзор ва артефактҳои афзоиши барқро, ки пеш аз баста шудани контроллер рух медиҳанд, муайян мекунад, ки ин сигнали аввали ҳолати нокомии 12 фоиз аст. Санҷиши эҳтиётии батарея дар шаш моҳ талафоти тадриҷии иқтидори батареяи фавқулоддаро, ки дарро ҳангоми қатъи барқ ​​фаъол мекунад, муайян мекунад, ки ин режими нокомӣ аст, ки дар ҳолати кори муқаррарӣ зоҳир намешавад, аммо дар бадтарин лаҳзаи имконпазир зоҳир мешавад. Санҷиши гармии муҳаррик дар шаш моҳ ҳарорати печи муҳаррикро зери бор чен мекунад, ки ин сигнали аввали ҳолати нокомии аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик аст, ки 18 фоизи зангҳои фавқулоддаро ташкил медиҳад.

Равған кардани фишанги кирм ва калибрченкунии рамзгузор санҷиши пурраи шашмоҳаро пурра мекунад.Фишанги кирмӣ ҷузъест, ки ба оператор моменти нигоҳдории онро медиҳад ва равғани фишанги кирмӣ бо ҳамон суръате, ки изолятсияи печи муҳаррик аст, вайрон мешавад - тақрибан ҳар шаш моҳ дар муҳити фурудгоҳ.Рамзгузор ҷузъест, ки ба контроллер фикру мулоҳизаҳои мавқеи дарро медиҳад ва калибрченкунии рамзгузор дар муҳити фурудгоҳ тақрибан аз 1 то 2 фоиз дар як моҳ паст мешавад, ки маънои онро дорад, ки фосилаи шашмоҳа ин пастшавиро дар равзанаи ислоҳи контроллер нигоҳ медорад. Дар маълумоти насбкунандаи мо, фурудгоҳҳое, ки давраи пурраи семоҳаи хурд + шашмоҳаро иҷро мекунанд, ба 90 фоизи нишондиҳандаи пешгирии занги фаврӣ ва фурудгоҳҳое, ки танҳо давраи пурраи шашмоҳаро иҷро мекунанд, ба тақрибан 75 фоиз расиданд.

Чаро муҳаррикҳои DC-и бе хасу ҳисобҳои нигоҳдории дарҳои терминалиро тағйир медиҳанд

Меъмории муҳаррики бечӯба DC интихоби маркетингӣ барои дарҳои фурудгоҳ нест - ин интихоби муҳандисӣ аст, ки буҷаи нигоҳдориро тавассути кам кардани хати ивазкунандаи муҳаррик тағйир медиҳад.Муҳаррики YF150 DC-и бечӯтка барои 3 миллион давра ва 10 соли хизматрасонӣ пешбинӣ шудааст,ки маънои онро дорад, ки дар давраи шартномаи маъмулии 10-солаи нигоҳдории фурудгоҳ, муҳаррик умуман ба ивазкунӣ ниёз надорад. Буҷаи нигоҳдорӣ метавонад қисмати ивазкунии муҳаррикро ба қисматҳои ивазкунии сенсор ва тасма аз нав тақсим кунад ва таъсири холис буҷаи нигоҳдорӣ аст, ки тақрибан аз 30 то 40 фоиз камтар аз буҷа барои насби муҳаррики муодили шустушӯй мебошад.

Алтернативаи муҳаррики хасудор асоси муҳандисӣ аст, ки ман дар аксари насбҳои кӯҳнаи фурудгоҳҳо мебинам.Муҳаррики маъмулии ҷараёни доимии шӯткадор дар дарвозаи дарвозаи фурудгоҳ барои 1 миллион давра пешбинӣ шудааст, ки ин маънои онро дорад, ки муҳаррикро бо суръати давраи дарвозаи фурудгоҳ ҳар 2,5 то 3 сол иваз кардан лозим аст.Ҳар як иваз кардани муҳаррик як боздиди 4-соатаи нигоҳдорӣ аст, ки тақрибан аз 1500 то 3000 доллар барои қисмҳо ва қувваи корӣ арзиш дорад ва фурудгоҳ бояд ҳангоми иваз кардан халалдоршавии амалиётии аз кор баромадани дарвозаи фурудгоҳро ҷуброн кунад. Дар тӯли шартномаи нигоҳдории 10-сола, алтернативаи муҳаррики шӯткадор аз 15,000 то 30,000 доллар барои як дар хароҷоти иваз кардани муҳаррикро илова мекунад, ки муҳаррики бечӯтка аз он канорагирӣ мекунад.

Як тафсилоти муҳандисиро, ки ман мехоҳам аз саҳифаи маҳсулоти YF150 қайд кунам, қайд кардан мехоҳам: фишанги кирмии ҳамгирошуда ва фишанги спиралӣ ба оператор садои паст медиҳад.YF150 бо ҳадди ниҳоии садои 50 дБ таҳти сарборӣ арзёбӣ шудааст,ки аз ҳадди 55 дБ пасттар аст, ки тарроҳони терминали фурудгоҳ барои минтақаҳои дарвозаи саворшавӣ ҳадаф қарор додаанд. Алтернативаи муҳаррики хасудор одатан аз 60 то 65 дБ аст, ки аз ҳадди ниҳоӣ мегузарад ва дар вақти тӯлонии таваққуфи дарвозаи саворшавӣ шикоятҳои мусофиронро ба вуҷуд меорад. Гурӯҳи таъмир, ки ҳангоми иваз кардани муҳаррики банақшагирифташуда аз ҷараёни хасудор ба ҷараёни бе хасудори доимӣ мегузарад, коҳиши садоро ҳамчун бонус ба даст меорад, аммо ҳолати муҳандисии гузариш коҳиши буҷаи таъмир аст, на садо.

Ҳафтаи авҷи боришот, ки ман ба ҳар як нақшаи фурудгоҳ тавсия медиҳам: сафари тобистона + намӣ дар зимистон

Дарвозаҳои фурудгоҳ дар тӯли сол суръати доимии давраро намебинанд - онҳо ду тирезаи гуногуни боркунии авҷро мебинанд, ки шумораи давраҳои ҳаррӯзаро ду баробар зиёд мекунанд.Қуллаи сафарҳои тобистона (моҳҳои июл-август дар нимкураи шимолӣ, январ-феврал дар нимкураи ҷанубӣ) шумораи давраҳои ҳаррӯзаро ду баробар зиёд мекунад.дар аксари дарҳои дарвозаи саворшавӣ ба фурудгоҳи марказӣ, зеро ҳаҷми авҷи сафар мусофирони бештарро аз ҳар як дарвоза мегузаронад. Дарвозаи дарвозаи саворшавӣ, ки дар моҳи март дар як рӯз 800 давр мегузаронад, дар моҳи июл аз 1500 то 1800 давр дар як рӯзро мебинад ва мӯҳлати нигоҳдорӣ, ки дар моҳи март кор мекард, метавонад дар моҳи июл кор накунад.

Қуллаи намӣ дар зимистон (декабр-январ дар нимкураи шимолӣ) дуввумин тирезаи авҷи боркунӣ аст,ва он камтар аз ҳаҷми ҳаракат ва бештар аз фишори аз намӣ ба механизми дар вобаста аст. Васеъшавӣ ва ихтисоршавии роҳ аз вокуниши ҳавои хунуки кондитсионер бо ҳавои гарми беруна намуди дигари фишори механикиро ба вуҷуд меорад ва печҳои муҳаррик бештар даври гармиро мебинанд, зеро дар ба ҳавои хунук кушода ва ба ҳавои гарм баста мешавад. Тибқи маълумоти насбкунандаи мо, фурудгоҳҳое, ки ду моҳ пеш аз ҳар як равзанаи авҷ (аз ин рӯ, моҳи май барои авҷи тобистон, моҳи октябр барои авҷи зимистон) санҷиши пурраи шашмоҳаро пешакӣ таъин мекунанд, нисбат ба фурудгоҳҳое, ки санҷишро тибқи ҷадвали тақвимӣ-семоҳаи корӣ анҷом медиҳанд, тақрибан 20 фоиз бештар ҳолатҳои нокомӣ доранд.

Тавсияи пешакӣ ҷойгиркунӣ ба тағйироти ночизи банақшагирӣ монанд аст, аммо таъсири муҳандисӣ назаррас аст.Фурудгоҳе, ки шашмоҳа санҷишро дар моҳи май анҷом медиҳад, ҳолатҳои садамаҳои авҷи тобистонро пеш аз он ки онҳо ба зангҳои изтирорӣ дар сафари моҳи июл мубаддал шаванд, муайян мекунад.вақте ки арзиши занги фаврӣ аз 3 то 5 маротиба аз арзиши вақти ғайриавҷ зиёдтар аст. Фурудгоҳҳое, ки санҷишро дар моҳҳои июн ё июл мегузаронанд, дар ниҳоят маблағи изофаи занги фавриро барои боркунии авҷ пардохт мекунанд, ки ин банди буҷаест, ки давраи шашмоҳаи пешгирикунанда бояд онро аз байн барад.

Хондани сигнали сабти садама: кадом дарвоза дар кадом дарвоза бештар аз ҳама вайрон мешавад

Ҳар як гурӯҳи нигоҳдории фурудгоҳ бояд дар ҳар як дари автоматии терминал сабти садамаҳоро анҷом диҳад ва ин сабт воситаи муҳандисӣ аст, ки дарҳои хатарнокро пеш аз вайрон шуданашон муайян мекунад.Сигнали сабти садамаҳое, ки ман меҷӯям, дарест, ки дар он дар давоми 90 рӯз ду ё зиёда занги фаврӣ гирифта шудааст — эҳтимолияти гирифтани занги сеюми фаврӣ дар ин дар нисбат ба даре, ки дар ҳамон тиреза занги сифрӣ гирифтааст, аз 4 то 6 маротиба зиёдтар аст.Дар маълумоти насбкунандаи мо, тақрибан 15 фоизи дарҳои дарвозаи саворшавӣ ба фурудгоҳ 60 фоизи зангҳои фаврӣ мебошанд ва сабти садамаҳо он чизест, ки 15 фоизро муайян мекунад.

Пас аз муайян кардани дар ҳамчун хатарнокии баланд, вокуниши муҳандисӣ ивазкунии мақсадноки ҷузъҳо ба ҷои нигоҳдории пешгирикунандаи стандартии шашмоҳа мебошад.Маъмултарин ивазкунандаи қисмҳо барои дари дарвозаи саворӣ бо хатари баланд маҷмӯи сенсорҳо мебошад,зеро нокомии сенсор бузургтарин категорияи ҳолати нокомии якка аст. Иваз кардани сенсори ҳаракат, сенсори ҳузур ва сенсори бехатарӣ якҷоя тақрибан аз 800 то 1500 долларро дар қисмҳо ташкил медиҳад ва он дарвозаи хатарноки баландро ба сатҳи стандартии нокомӣ бармегардонад. Дуюмин ивазкунии маъмултарини ҷузъ тасмаи гардонанда аст, зеро шикастани тасма дуввумин бузургтарин категорияи ҳолати нокомии якка аст ва сеюмин маъмултарин навсозии нармафзори тахтаи контроллер ва иваз кардани конденсатор мебошад.

Сабти садамаҳо инчунин як воситаи муҳандисӣ аст, ки намунаи мавсимиро пеш аз пайдоиши он сабт мекунад.Даре, ки дар моҳҳои май ва июн ду занги фаврӣ нишон медиҳад, дарест, ки дар давраи авҷи боркунии моҳи июл аз кор мемонад.ва гурӯҳи нигоҳдорӣ, ки гузоришро дар аввали моҳи июл мехонад, метавонад иваз кардани ҷузъро пеш аз рух додани нокомии сарбории авҷ пешакӣ ҷойгир кунад. Дар маълумоти насбкунандаи мо, фурудгоҳҳое, ки таҳлили гузориши нокомӣ-ҳодисаро ҳар моҳ анҷом медиҳанд, дарҳои хатарнокро 60 то 90 рӯз пеш аз нокомии навбатӣ муайян мекунанд, ки ин вақти кофӣ барои ба нақша гирифтани иваз кардани ҷузъ дар давоми мӯҳлати нигоҳдории банақшагирифташуда, на ҳамчун занги фаврӣ аст.

Пеш аз имзои шартномаи нигоҳдории фурудгоҳ чӣ гуна гуфтушунид кардан лозим аст

Шартномаи нигоҳдорӣ имконияти охирини фурудгоҳ барои ба даст овардани 90 фоизи пешгирии зангҳои фаврӣ мебошад ва ман ба ҳар як дастаи иншооти фурудгоҳ шаш банди шартнома дорам, ки пеш аз имзо кардан дар бораи онҳо гуфтушунид кунанд. Ин бандҳо пудратчиёни нигоҳдориро, ки корҳои фурудгоҳро анҷом додаанд, аз пудратчиёне, ки бояд дар бораи буҷаи фурудгоҳ маълумот гиранд, ҷудо мекунанд.

Шаш банди шартнома, ки пеш аз имзо бояд гуфтушунид карда шаванд:

• "SLA вақти вокуниш барои дарҳои саворшавӣ дар муқоиса бо дарҳои ғайримуҳим чанд аст?"Стандарти соҳавӣ 30 дақиқа дар ҷои кор барои дарҳои савор шудан ба дарвоза ва 60 дақиқа барои дарҳои ғайримуҳим мебошад. SLA бояд банди ҷарима барои хатогиҳои такрорӣ дошта бошад - бидуни ҷарима, SLA орзумандона аст, на шартномавӣ.
• «Пудратчӣ дар ҷои кор ё дар масофаи 4 соат интиқол чӣ қадар захираҳои қисмҳои эҳтиётиро дорад?»Ҳадди ақал як оператори пурраи муҳаррик барои 50 дари фаъол, илова бар сенсорҳо, тасмаҳо ва тахтаҳои контроллер мебошад. Банди қисмҳои эҳтиётӣ фарқи байни SLA-и посухи 30-дақиқаӣ ва SLA-и посухи 4-соата мебошад.
• «Ҷадвали боздидҳои пешгирикунанда чист ва оё он ба ҳафтаҳои авҷи кор вобаста аст?»Ҷадвал бояд давраи шашмоҳа (се моҳи нопурра + шаш моҳи пурра) бошад ва санҷиши пурра ду моҳ пеш аз ҳар як равзанаи сарбории авҷ пешакӣ таъин карда шавад. Пудратчие, ки танҳо як боздиди солонаро пешниҳод мекунад, шартномаи нигоҳдории пешгирикунандаро пешниҳод намекунад.
• «Пудратчӣ аз кадом формати сабти садамаҳо истифода мебарад ва оё фурудгоҳ соҳиби маълумот аст?»Гузориш бояд аз ҷониби мошин хондашаванда бошад (CSV ё содироти пойгоҳи додаҳо) ва фурудгоҳ бояд соҳиби маълумоти таърихӣ бошад — на пудратчӣ. Бе соҳиби маълумот, фурудгоҳ наметавонад пудратчиёнро бидуни аз даст додани таърихи садама иваз кунад.
• "Сиёсати ивазкунии муҳаррик барои операторони ҷараёни доимии бо хасу ва бе хасу чист?"Агар фурудгоҳ то ҳол операторони муҳаррики шӯткадор дошта бошанд, дар шартнома бояд арзиши навсозӣ ба муҳаррики бечӯтка ҳангоми ивазкунии навбатии ба нақша гирифташудаи муҳаррик нишон дода шавад. Навсозии бечӯткадор дар давоми 3 то 5 сол тавассути кам кардани буҷаи нигоҳдорӣ самараи худро медиҳад.
• «Пудратчӣ ба гурӯҳи нигоҳдории дохилии фурудгоҳ чӣ гуна омӯзиш медиҳад?»Ҳадди ақал, омӯзиш бояд калибрченкунии сенсор, танзими шиддати тасма ва навсозии нармафзори контроллерро дар бар гирад. Гурӯҳи дохилӣ, ки метавонад ин се вазифаро иҷро кунад, сатҳи занги фавриро боз 15 то 20 фоиз коҳиш медиҳад.

Барои дастаҳои иншооти фурудгоҳ, ки мехоҳанд равиши нигоҳдории пешгирикунандаро дар муқоиса бо истинодҳои соҳавӣ тасдиқ кунанд,Каталоги стандартҳои ISOсистемаҳои идоракунии нигоҳдории иншоотро дар бар мегирад,Каталоги мошинҳои барқии гардишкунандаи IECрейтингҳои муҳаррики DC-и бечӯткаро, ки дар операторони дарҳои фурудгоҳ истифода мешаванд, фаро мегирад ваКаталоги муҳофизати воридшавии ISOсистемаи рейтинги IP-ро муайян мекунад, ки мушаххасоти дари фурудгоҳ бояд барои таъсири чанг ва об дар муҳитҳои терминалӣ талаб кунанд. Дар маълумоти насбкунандаи мо, фурудгоҳҳое, ки давраи шашмоҳаи нигоҳдории пешгирикунанда ва навсозии муҳаррики бечӯткаи DC-ро иҷро мекунанд, дар давоми 18 моҳ пас аз оғози шартнома ба 90 фоизи пешгирии зангҳои фаврӣ расиданд ваОператори дари лағжандаи худкори YF150киштиҳо бо мӯҳлати 3 миллион давр ва ҳадди садои 50 дБ, ки математикаи нигоҳдории фурудгоҳ талаб мекунад. Барои гурӯҳҳои иншооти фурудгоҳ, ки мехоҳанд сохтори шартномаи нигоҳдорӣ ё роҳи навсозии ҷараёни бечӯткаро муҳокима кунанд, дастаи муҳандисии мо тавассути ... дастрас аст.Саҳифаи тамос бо YFBF.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Дарҳои автоматии терминали фурудгоҳ бояд чанд вақт нигоҳдорӣ шаванд?

Дарҳои автоматии терминали фурудгоҳ бояд давраи шашмоҳаи нигоҳдории пешгирикунандаро риоя кунанд: санҷиши ночиз дар се моҳ (калибровкаи сенсор, санҷиши визуалии шиддати камар, тоза кардани роҳ) ва санҷиши пурра дар шаш моҳ (программаи контроллер, санҷиши эҳтиётии батарея, санҷиши гармии муҳаррик, равғанмолии фишанги кирм, калибрченкунии энкодер).

Сабаби бештари зангҳои фаврӣ дар фурудгоҳҳо чист?

Дар маълумоти насбкунандаи мо, шаш ҳолати нокомӣ тақрибан 90 фоизи зангҳои фаврии дарвозаи фурудгоҳро ташкил медиҳанд: нокомии сенсор (сенсори ҳаракат ё ҳузур), аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик, шикастани тасма, қулфи контроллер, осеби панели шишагӣ ва басташавии роҳ. Танҳо нокомии сенсор тақрибан 30 фоизро ташкил медиҳад.

Оё муҳаррики DC-и бе хасу нигоҳдории дарҳои фурудгоҳро кам мекунад?

Бале. Муҳаррикҳои ҷараёни бечӯтка фарсудашавии чӯткаҳои карбонро, ки иваз кардани муҳаррики чӯткадорро дар ҳар 1 миллион давра талаб мекунад, бартараф мекунанд. Ҷараёни бесӯткадори YF150 барои 3 миллион давра пешбинӣ шудааст, ки тақрибан се маротиба вақти байни иваз кардани муҳаррикро зиёд мекунад ва зангҳои нигоҳдории марбут ба онро аз 60 то 70 фоиз кам мекунад.

Вақти посухи SLA барои зангҳои фаврӣ дар фурудгоҳ чанд аст?

Вақти стандартии соҳавии посух ба SLA барои дарҳои терминали фурудгоҳ 30 дақиқа дар ҷои ҳодиса ва 60 дақиқа барои дарҳои ғайримуҳим аст. SLA бояд дар шартномаи нигоҳдорӣ бо банди ҷарима барои хатогиҳои такрории SLA мувофиқа карда шавад.

Чӣ гуна авҷгирии мавсимии сафар ба нигоҳдории дарвозаҳои фурудгоҳ таъсир мерасонад?

Дар авҷи сафарҳои тобистона (июл-август) ва авҷи намӣ дар зимистон (декабр-январ) шумораи давраҳои ҳаррӯзаи дарҳои дарвозаи саворшавӣ ду баробар зиёд мешавад. Ҷадвали нигоҳдорӣ бояд санҷиши пурраи шашмоҳаро ду моҳ пеш аз ҳар як авҷ, на баъд аз он, пешакӣ муқаррар кунад, то аз зангҳои таъҷилӣ ҳангоми сафарҳои авҷӣ пешгирӣ карда шавад.

Оё шартномаҳои нигоҳдории дарвозаҳои фурудгоҳ бояд захираи қисмҳои эҳтиётиро дар бар гиранд?

Бале. Маводи қисмҳои эҳтиётӣ барои сенсорҳо, тасмаҳо, тахтаҳои контроллер ва як оператори пурраи муҳаррик барои ҳар 50 дари фаъол бояд дар ҷои кор ё дар масофаи 4-соатаи интиқол нигоҳ дошта шавад. Банди қисмҳои эҳтиётӣ фарқи байни SLA-и 30-дақиқаии посух ва SLA-и 4-соатаи посух мебошад.

Чӣ тавр муҳаррики DC-и бечӯткаи YF150 ба ҷадвали нигоҳдории дарвозаҳои фурудгоҳ кӯмак мерасонад?

Рейтинги мӯҳлати хизмати 3 миллион давра дар YF150 маънои онро дорад, ки муҳаррик дар давоми мӯҳлати муқаррарии 10-солаи шартномаи нигоҳдорӣ ба ивазкунӣ ниёз надорад — танҳо нигоҳдории тасма, сенсор ва контроллер. Ин ҷадвали нигоҳдориро аз нақшаи пуриқтидори ивазкунии муҳаррик ба нақшаи пуриқтидори сенсор ва тасма, ки иҷрои он хеле арзонтар аст, кам мекунад.